Varmt-H-formet Q355MD stål støtter viadukten

I de to spennutformingene på 15m og 19m er det anordnet 6 stålbjelker på hver side av hvert spenn. Hver 2 stålbjelker er koblet sammen med tverrbjelker, og oppnår nøyaktig en layout av 12 varmvalsede H--formede stålbjelker og 10 tverrbjelker. Dette prosjektet demonstrerer ikke bare fordelene med Q355MD-stål når det gjelder høy styrke og tilpasningsevne, men markerer også dets dybdegående-anvendelse innen transportinfrastruktur, bidrar til å bygge et mer stabilt og effektivt transportnettverk for motorveien, oppretter en "jernryggrad" for regional utvikling, og gir et eksempel for forretningssamarbeid i stålmarkedet for store transportprosjekter.

Som et ofte brukt lav-legert høy--fast konstruksjonsstål for prosjekter som broer, har det varm-valsede H--formede Q355MD-stålet flere fordeler: utmerket styrke, med en flytegrense på 355 MPa og en strekkstyrke i området fra 470 - 630 som tåler sterk bæreevne og bæreevne viadukt; god seighet ved lav-temperatur, fortsatt god seighet i miljøer med lav-temperatur, tilpasse seg komplekse arbeidsforhold og redusere risikoen for sprø brudd; utmerket sveisbarhet på grunn av lav karbonekvivalent, en liten varmepåvirket sone ved sveising og enkel prosesskontroll, noe som letter sveising og skjøting på stedet av komponenter som stålbjelker og tverrbjelker; enestående tretthetsbestandighet og værbestandighet. Når den tåler sykliske påkjenninger som kjøretøylast i lang tid, kan dens utmattelsesmotstand redusere strukturelle skader, og den har også en viss atmosfærisk korrosjonsmotstand, tilpasser seg utendørsmiljøer og bidrar til å forlenge levetiden til viaduktstrukturen.