1. Siden de I-formede tverrsnittsdimensjonene er relativt høye og smale, er treghetsmomentet til de to hovedhylsene i tverrsnittet ganske forskjellig. Derfor kan den vanligvis bare brukes direkte til komponenter som er bøyd i banens plan eller for bøyning. Den er sammensatt av gitterstruktur spenningsbærende komponenter. Det er ikke egnet å bruke aksiale kompresjonselementer eller elementer som er vinkelrett på baneplanet og er buede, noe som i stor grad begrenser bruksområdet.
2. Flensene av H-formet stål er alle like tykke, inkludert valsede seksjoner og kombinerte seksjoner sammensatt av tre sveisede plater. I-bjelker er alle rullede seksjoner. På grunn av dårlig produksjonsteknologi har innerkanten av flensen en helning på 1:10.
3. Fra utseendesynspunkt er vinklene til H-formet stål og rustfritt stål I-bjelke forskjellige. H-formet stål er rettvinklet, mens rustfritt stål I-bjelke har avrundede hjørner. Fra utseendesynspunkt er H-formet stål H-formet, mens rustfritt stål I-bjelke er avrundet. I-formet, siden designeren designet det på denne måten, må det være en viss grunn.
4. I-bjelkeflensen har variabelt tverrsnitt, som er tykkere på banen og tynnere på utsiden. Flensen av H-formet stål har likt tverrsnitt.
5. Forskjellig fra det vanlige I-formede stålet, er flensen til det H-formede stålet ikke utvidet, og de indre og ytre overflatene er vanligvis parallelle, noe som gjør det enkelt å bruke høyfaste bolter for å koble til andre komponenter. Størrelsesserien er rimelig og modellene er komplette, noe som er praktisk for design og valg.
